A Ryanair está a retirar-se drasticamente da Bélgica este inverno, e os destinos marroquinos estão diretamente na linha de fogo. A transportadora irlandesa de baixo custo confirmou uma redução drástica do seu horário belga para a temporada de inverno 2026-2027, uma medida que ameaça diretamente várias rotas que ligam a Bélgica a Marrocos. Os viajantes que planeiam viagens de inverno para o reino a partir de Charleroi ou do Aeroporto de Bruxelas devem prestar muita atenção ao que acontecerá a seguir.
A escala dos cortes
A reestruturação envolve a retirada de cinco aeronaves, especificamente jatos Boeing 737-800 ou 737 MAX 8-200, atualmente baseados no Aeroporto de Charleroi-Bruxelas Sul, reduzindo a frota local da Ryanair de 18 para 14 aeronaves. Isso se traduz na eliminação de aproximadamente um milhão de assentos no mercado belga para a temporada de inverno 2026-2027, representando uma redução de cerca de 22% do tráfego de passageiros da Ryanair no país. O plano também envolve o fechamento de vinte rotas no total, treze partindo do hub valão em Charleroi e sete de Bruxelas-Zaventem. Concretamente, essas vinte rotas não operarão mais durante todo o ano. Em vez disso, serão concentradas na alta temporada de verão e suspensas inteiramente durante o período de inverno 2026-2027. A companhia aérea enquadra isso como uma “sazonalização” em vez de um fechamento permanente, mas para os passageiros que dependem de tarifas de inverno acessíveis, o efeito prático é o mesmo: muito menos assentos a preços muito mais altos.
Rotas em Marrocos a enfrentar perturbações
De acordo com o Bladi.net, Marrakech está entre as linhas afetadas no Aeroporto de Bruxelas, enquanto de Charleroi, vários destinos marroquinos também são citados entre as rotas impactadas, incluindo Essaouira, Nador, Oujda e Tétouan. Embora a lista precisa dos destinos cancelados ainda não tenha sido totalmente divulgada, essa enorme contração na capacidade está causando preocupação particular para os viajantes ao Marrocos, dado que Charleroi historicamente serviu como um hub chave para voos para Tânger, Oujda, Nador e Rabat. Para a grande comunidade da diáspora marroquina na Bélgica, as conexões acessíveis da Ryanair têm sido um elo vital com a família e o país. Uma redução significativa na frequência de inverno forçará muitos viajantes a reservar com mais antecedência, pagar mais ou viajar por aeroportos alternativos.
A disputa fiscal que impulsiona a decisão
No cerne da decisão da Ryanair está a taxa federal de passageiros da Bélgica, que entrou em vigor em 2022. Cada passagem aérea emitida para uma partida de um aeroporto belga carrega uma sobretaxa entre dois e dez euros, dependendo da distância do voo, com a taxa máxima aplicada a rotas mais curtas que 500 km. Um acordo orçamentário planeja aumentar ainda mais essa taxa para dez euros para todos os voos partindo a partir de 2027, com aumentos adicionais agendados para rotas de curta distância nos anos seguintes. A Ryanair tem pressionado as autoridades belgas, argumentando que esses impostos tornam as partidas da Bélgica menos competitivas do que as de outros países europeus. A companhia de baixo custo chegou a levantar a perspectiva de uma redução total de mais de dois milhões de assentos ao longo de dois anos se o ambiente fiscal não melhorar. O CEO da Ryanair, Michael O’Leary, tem alertado consistentemente que a Bélgica está indo contra a tendência europeia mais ampla, onde outros governos estão, na verdade, baixando os impostos sobre aviação para estimular o crescimento do tráfego.
Consequências mais amplas para aeroportos e passageiros
Christophe Segaert, CEO da BSCA, a empresa que gerencia o Aeroporto de Charleroi-Brussels South, confirmou ao Mobilithib que “as previsões que recebemos da Ryanair para este inverno não são nada boas”. A sazonalização de vinte rotas e a remoção de mais de um milhão de assentos do inverno de 2026-2027 devem pesar mecanicamente no tráfego de passageiros, no emprego local e nas receitas do aeroporto. A Ryanair também sinalizou um risco para milhares de empregos e uma potencial retirada de 500 milhões de dólares em investimentos. Outras transportadoras, incluindo a Brussels Airlines, alertaram que também precisarão repassar o aumento dos custos para os preços das passagens. Essa inflação nas tarifas corre o risco de desviar parte do tráfego para aeroportos transfronteiriços como Lille ou Eindhoven, reformulando os hábitos de viagem da diáspora marroquina.
O que os viajantes devem fazer agora
Para os viajantes que se dirigem a Marrocos, a monitorização atenta dos horários de voo de inverno 2026-2027 é agora essencial. Se estas reduções forem confirmadas nos sistemas de reserva, algumas cidades marroquinas poderão tornar-se significativamente menos acessíveis a partir da Bélgica fora da época de verão. Os passageiros com reservas existentes em rotas afetadas devem verificar diretamente com a Ryanair para obter atualizações e considerar opções de tarifas flexíveis, sempre que possível. Aqueles que planeiam viajar para Marrakech, Nador, Essaouira, Oujda ou Tétouan este inverno devem reservar cedo para garantir os lugares restantes antes que a capacidade diminua ainda mais. Transportadoras alternativas que operam nos corredores Bélgica-Marrocos também podem tornar-se opções relevantes, embora seja pouco provável que igualem as tarifas historicamente baixas da Ryanair nestas rotas.
Com base em reportagens do Bladi.net (bladi.net)
